Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Триумфальная (и не только) поездка на Токтогул, Киргизия.

  1. #1
    Senior Member Пробег: 16 км Аватар для Progalter
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Варшава, Польша
    Сообщений
    167

    Триумфальная (и не только) поездка на Токтогул, Киргизия.

    Часть первая. Вступительная.
    Моты: я на спринте 2000 года, с пассажиром. Борис на 919 хорнете 2003 года, с нашим багажом)
    Итак, 28 апреля, сразу после Астанинского открытия и постановки наших мотоциклов на учет, получив номера 01АА 37 и 01 АА 38, мы двинули в путь.
    В этот день, еще до выезда из города, нас тормознули трижды наши доблестные стражи правопорядка, сначала каждого по отдельности, затем уже когда поехали вместе, честной компанией я, Борис (Ker) и mmilen.
    На вопрос – где номера, был дан ответ что хз как эту хрень зафиксировать так, чтобы не бояться, что она отвалится, при этом ее не проделывая в них отверстий.
    Наконец выезд из города. По пути созвонились с товарищем. Выяснилось, что у них выходной. И так как делать им нефиг, они едут в Караганду. Дальше ехали вместе.
    Боковой ветер и дождь порадовали на трассе. Жаль, нет ни одной фото – мы шли рядком, с креном на правый борт, словно парусники.
    Остановка в Осакаровке и чай придали сил.
    В Караганде мы разделились с товарищем и покатили дальше. Дорога до Балхаша не отличалась позитивом, все тот же дождь и слякоть с ветром. Ближе к Балхашу повеяло теплом.
    Завалившись к Freemanу, весело задрыхли, пока сам Леха был на смене. Следующий день был лениво-экскурсионным. И вообще вся поездка у нас проходила в целом на расслабоне, без жестких сроков. Что, мне кажется оптимальным – не нужно никуда гнать, каждый день стараясь успеть на новые точки. Целью был отдых и покатушки, а не какие-то рекорды или достижения.
    Поглазев на Балхаш с высоты гаражей и битых бутылок, помочив в нем ножки, вернулись готовиться к дороге дальше.
    30 апреля, с утра (ааггга, с утра, нну да, как же) выдвинулись дальше. Тут уже было повеселее, стало ощутимо теплее и радостнее как-то, после северной сырости и дождей.
    Попали в Алмату мы ориентировочно часам к шести. Проезжая строительную барахолку. Это был тот еще трындец. Остановившись передохнуть, наша компания переглянулась и я озвучил общую мысль, читавшуюся на наших, слегка удивленных лицах – «а может нуивонафиг завтрашнее открытие, с таким-то кошмаром на дорогах?»
    Добрались до дома приятеля rispay, завалились отдыхать. Бека встретил нас фразой – «А дауайте нажремся?!»
    xToI.jpg

    Затем наступил день открытия. Таки боже мой, большего ахренения от увиденного количества мотоциклов я не испытывал ни разу до этого. Ребята, это было реально круто!

    x4Jd6.jpg

    Но вживую вся картина выглядела намного грандиознее. Алмате респект.
    Позже, проехавшись по всему маршруту в колонне…. Яяя кажется нааачал понимааать, почему в Алмате стока знаков запрета и терки с администрацией города.
    Еще до приезда решили ехать в конце колонны, найдя л2р. И не прогадали. Мы даже не видели начала, но того, что там творилось, мне вполне хватило. Ну и потом увидели видео начала. Оказывается, это у нас еще была тишь да благодать, ёптыть!
    Повернутые на всю голову скутеристы, редиски на спортах меж рядов колонны….я худею, дорогая редакция! У нас остались двойственные впечатления – от масштабности колонны и паника от царившего в ней хаоса.
    Да, кстати, потом мы прикинули. И в общем пришли к выводу, что если бы колонна проходила у нас, то как раз по нашему маршруту, ваша колонна бы соединилась начало с концом, полностью заполнив весь наш маршрут.

    После открытия у нас по разным причинам началась череда лени и разгильдяйства. Вместо трех дней, на которые мы попросились потусить у rispay, мы зависли у него и его соседей на неделю. Ну и все равно, чтобы познакомиться с Алматой, мне кажется, и месяца мало.
    5 мая съездили на Чарынский каньон. Серик, сосед Беки, уроженец Чарынского района, задал нам вполне резонный в его понимании вопрос – «нахрена?». И я его понимаю, дома у людей, приехавших к нам в гости, невольно округляются глаза, когда я говорю, что ни разу не был на Байтереке.
    Группа 43 человека, после прихода на базу (2,5 км.) нас на обзорную экскурсию набралось 16 человек, остальные сдулись. И экскурсовод уже с нашей компашкой двинул выше по холмам и скалам на 2 часа, показывая виды сверху.
    Чарынский каньон интересное место, впечатляют обломки скал и их нагромождения, Потратили весь день, встали в 6 утра, назад вернулись к 10 вечера. Было интересно и внушающе.

    wcNTP.jpg



    Река Чарын сверху
    TxFlP.jpg

    Здаааравенные нагромождения скал

    zhmUL.jpg
    PCkMt.jpg
    8uxgf.jpg

    По дороге было интересно послушать экскурсовода с его рассказами о природе края. Ну и заодно, трясясь в автобусе, порадовались, что решили пожалеть мотоциклы и не соваться туда сами. Дорога в принципе проходимая, на троечку, но удовольствия от поездки уверен, было бы намного меньше – вместо экскурсии концентрироваться на объезде ям, которых там как после бомбежки.
    Побродили по случайно найденному базарчику на Толе би, пообщались с клевыми тетками в павильончике на открытом воздухе.

    VAjgY.jpg

    Они жарят там блины на восьми сковородках. Очень вкусно и прям с пылу с жару, ух! Килограмм 550 тг. За рекламу мне не приплачивали, чеснама!

    Побывали на чопперге, прикольно. Нипанятна только, кто все эти люди, но хорошо, позитивно и мотоциклов много.

    dBKDm.jpg


    Часть вторая. Волнительная.

    После обсуждения, было решено изменить планы дальнейшей поездки. Первоначально целью дороги был Ташкентский фест Звезды Востока. Но немного не укладывались в сроки по работе (кое-кто работал удаленно и ему было в некоторые дни находиться в Казахстане).
    С подачи mmilen было принято волевое решение не грустить, а съездить в не менее живописное место на пару дней. Так мы отправились в Киргизию на Токтогулское водохранилище.
    Вечером 8го числа быстро собрались. Нууу, как собрались… mmilen нас собрала. И двинули в сторону Кордая.
    К полуночи мы приступили к штурму границы. Как оказалось, штурмовать там особо-то и нечего. Миновав по обочине неплохую такую очередь из машин, весело вкатились на территорию нашего погранпоста, под приглашающий взмах пограничника.
    Быстрая регистрация, отсутствие досмотра и вот, мы уже здороваемся с киргизскими погранцами. Там все так же лояльно и быстро.
    Вот она, другая страна…. Здравствуй, дружественный Киргизстан!

    Дальше, по пути к месту встречи с Николаем, нас, не особо прячась, сопровождала какая-то белая тойота. Замедляясь чуть сзади, ускоряясь с нами. Когда мы подъехали на АЗС и стали ждать Колю, машина встала чуть дальше на аварийке. Через минут 8-10, как только он подъехал и мы поздоровались – машина сразу же уехала. Быть может, моя паранойя, не знаю. Но впечатление было грубо изнасявкано.

    Встретив Николая на Африке Твин, Progalter удивился, что вроде ж на Стиде до этого был.
    Когда же он проводил нас к гостевому дому Михал Харлеича через весь Бишкек…. Мы поооняли, чёйта он пересел на Африку. Я, конечно, люблю волны и камни с ямами, но как-то больше на берегу перед озером, а не по всему городу.
    Заехали. Гостевой домик в прошлом – бывшее здание роддома. Вполне приемлемо, номера с кроватями, телевизором, душем. Правда, наш душ в трехместном номере не работал, за это сделали скидку. Поели, улеглись. И в три часа ночи началась феерия. Приехала большая группа студентов из Алматы. По звукам, словно стало молодых слонов во время весенней битвы за территорию. На утро мы отомстили всем, так как собирались в Бишкек и в обед дальше. Постарались протопать по всем этажам, подергав от души все двери, как это раз стопицот сделали ночью они. Собрались на бишкекский базар за военной экипировкой с американской базы, как там ее расхваливают. Ну, что я могу сказать. Базар мы нашли. Экипировку нашли. Только вот американской ее можно назвать с большой натяжкой. Быть может лет пять назад там что-то и было непосредственно из рук юсовцев, но сейчас 90% товара – экипа, спальники, палатки, очки – китай. Возможно и заводской, но китай. На пробу были приобретены одни очки со сменными стеклами. За впечатлениями об эксплуатации – к Progaltery. Также взяли немецкий и английский мультитулы, один немного б/у, другой новый. В общем, ожидали большего.
    К обеду вернулись в гостевой дом, успев послать таксиста, который вместо оговоренных 150 сом хотел в итоге с нас поиметь 250, когда довез до места.
    И к двум часам дня 9 мая мы выдвинулись в сторону Кара Балта, на Токтогул. 60 км. От Бишкека. Эта дорога была не очень. А уже дальше от Кара Балта - хорошая дорога, нам бы такие трассы. И началось покорение серпантина. Периодически движение замедляли или вообще останавливали перегоняемые прямо по трассе стада коней или овец.
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg Z041K.jpg (113.2 Кб, Просмотров: 13)
    • Тип файла: jpg YrQiN.jpg (124.4 Кб, Просмотров: 9)
    • Тип файла: jpg lCWj7.jpg (97.8 Кб, Просмотров: 7)
    • Тип файла: jpg oZBfK.jpg (45.0 Кб, Просмотров: 9)
    • Тип файла: jpg XmFVq.jpg (109.4 Кб, Просмотров: 8)
    • Тип файла: jpg lu1bJ.jpg (83.7 Кб, Просмотров: 8)
    • Тип файла: jpg awNkU.jpg (43.0 Кб, Просмотров: 9)
    • Тип файла: jpg bV62I.jpg (46.9 Кб, Просмотров: 10)
    • Тип файла: jpg YsiN8.jpg (24.8 Кб, Просмотров: 8)
    • Тип файла: jpg YiG4S.jpg (50.3 Кб, Просмотров: 9)
    • Тип файла: jpg dK6Yo.jpg (98.9 Кб, Просмотров: 15)
    • Тип файла: jpg 2AX3D.jpg (68.0 Кб, Просмотров: 9)

  2. #2
    Senior Member Пробег: 16 км Аватар для Progalter
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Варшава, Польша
    Сообщений
    167
    Z041K.jpg

    Спустя где-то сотню километров начался дождь с ветром и стало холодать.
    Раньше я считал, что дождь для мотоциклиста это не очень хорошо, требует большей аккуратности, концентрации внимания, осторожности на мокрой дороге…

    Теперь я люблю дождь! Дождь – это здорово!
    По сравнению с метелью.

    Она началась незадолго до вершины перевала Туу Ашу, как-то незаметно. Реальная видимость – метров 15, все остальное – туман. И снег, практически моментально залепляющий визор. Чистить снег удобнее, чем воду –чирк – и снежный комок в стороне, визор чистый. На полминуты примерно. И так раз за разом.
    Борису без подогрева ручек было очень, очень неприятно. Мы успели до этого одеть все теплые вещи, что у нас были, но помогало это мало. Скорость упала км до 30 в час, все повороты проходились очень аккуратно.
    Наконец мы добрались до тоннеля в горе. Это было здорово. Во-первых, внутри было сухо) Во-вторых, не было ветра. Тоннель был длинным и узким, 2 фуры там не разойдутся скорее всего. Именно поэтому на обоих входах в него стоят будки смотрителей и светофор с запретом или разрешением на проезд.
    По выходу из тоннеля снова метель. Но че нам, кабанам. Еще около получаса этой канители и снова, клевый, офигенный дождь! Начался спуск. Радовались мы не долго. Дождь больше не кончался. А впереди снова перевал, Ала Бел, уже поменьше и ветер со снегом. Миновали и его, матерясь и охреневая от того, как нас встречает Киргизия.
    Под дождем добрались до кафешки Огонек, рядом стоит Нива на чурбаках и дядечка продает местный мед, очень вкусно. Заказали чаю, пообщались с дальнобойщиками, которые сидели рядом. По виду – отец и сын вроде бы. И эти ребята, уходя, отдали нам свой чай, свою лепешку и сладости, пожелав хорошей дороги. Спасибо вам, мужики.
    А вот фото горной речки, текущей сразу за этим кафе, чуть ниже просто спуститься нужно:

    YrQiN.jpg

    Спустились еще ниже, и пошел град. Впереди на нас надвигалась гроза. Молнии хреначили в половину неба, за секунду во время вспышки радуешься – ура, можно немного рассмотреть дорогу впереди. И снова непроглядная тьма наваливается на плечи.
    На одном из поворотов наткнулись на стоящий на обочине расхреначенный автомобиль, без людей, но свеженький, видно, возможно даже в этот день. Подобное зрелище не добавило оптимизма и заставило ехать еще аккуратнее.
    Молнии хреначат, благо, град закончился и льет старый добрый привычный дождик. А мы катим дальше в ночь, время за полночь, никакого жилья или огоньков. Повороты, спуски, подьемы, двойные связки поворотов, снова спуски… Я даже как-то втянулся, что-ли в процесс. Где там то озеро – нихрена не понятно. Наконец, спросив у встречки про жилье, получили ответ, что скоро будет кафешка, там можно будет остановиться. Вот он, наш добрый приют.

    lCWj7.jpg

    Тут нам согласились предоставить комнату, поставить мотоциклы с дороги от глаз, во двор. Нанесли корпешек и простыней, и мы, еле успев раздеться, повалились спать. День удался.

    oZBfK.jpg

    Вид через дорогу от места, где мы встали. Ночью в грозу - вообще было нихрена не видно. И мы, видимо, катили полдороги мимо озера)
    Очень величественная и волнующая картина.

    С утра успели встретиться с велотуристом, у которого педали на руле.

    XmFVq.jpg

    Парень едет из Оша в Бишкек. В день проезжает 80 километров.

    Мы перекусили и покатили дальше, посмотреть дорогу. Это была очень приятная покатушка, просто катили по трассе, смотрели спуски к воде.

    lu1bJ.jpg

    Проехали около 60 километров, сходили к воде, зззадолбались топать, после асфальта топали пешком по валунам и песку около километра.

    awNkU.jpg



    Все будут ездить на эндуро, да, парни)

    bV62I.jpg

    YsiN8.jpg

    Космические пейзажи)

    YiG4S.jpg


    И поехали обратно к кафешке, в которой нас так хорошо приютили. До дамбы решили не ехать – не было желания заморачиваться с разрешениями и пропусками, которые, как нам сказали, там потребуются. Мы приехали на озеро – и получили его. Просто вернувшись назад – спустились ниже и добрались до воды, оставив мотоциклы и вещи в гостиничке-кафешке.
    Всем рекомендую. Дочь хозяев милая стеснительная девушка Айсулуу. Она там собственно и общается с клиентами, видимо самая молодая и язык знает. Кто будет там останавливаться, пожалуйста, передайте привет из Астаны и предложите ее прокатить за нас. Мы предложили, она согласилась, но наутро так и не вышла – то ли спала действительно, то ли её родители не пустили. Предложите парни, может получится и порадуете девушку, что у нас не вышло.
    Попили молока на ночь. Обалдено, вспомнил деревенское молоко у бабушки в деревне, сладкое, жирное, обалденно вкусное.
    В этот вечер перед дорогой обратно, когда мы вернулись с озера, вместо двух мотоциклов внезапно увидели три. Как выяснилось, нас догнал чех, Либорэ, на обалденно заряженном Вистроме он ехал на месяц по странам Белоруссия-Украина-Казахстан-Киргизия-Таджикистан-Узбекистан-Россия. Позитивный чел, скоро должен проезжать Астану, обменялись телефонами.

    dK6Yo.jpg

    2AX3D.jpg

    Часть третья. Что мне снег, что мне... снег!

    И на утро 11 мая мы выехали обратно в сторону Бишкека. Сразу после Токтогула увлеклись и втопили. Нас тормознули дядечки с радаром и предъявили превышение в 37 км/ч. Началось получасовое парево мозга. Понимаю, что можно было бы раскидать за меньшие расходы, но не было желания и времени задерживаться на три-четыре часа. Отдали им 3 тысячи сом на месте и поехали облегченные дальше. Настроение подпортилось, ну да сами виноваты.
    Умудренные опытом, затарились пакетами, и едва начало моросить нацепили пакеты на руки, ветровки, дождевик. Под моросящим дождем доехали снова до кафе «Огонек» и дядечки с медом. И что вы думаете?
    Заказываем мы лепешку и чайник чаю, подсчитываем в уголке наши оставшиеся финансы, перекидываемся парой фраз с дальнобойщиком кто, откуда. И через какое-то время, он встает, подходит к нам, кладет тысячу сом и говорит – Поеште перед дорогой, ребята.
    Единственное, что я успел сказать, пержде, чем он ушел –Спасибо, а как вас зовут хоть?
    - Дядя Витя меня зовут.

    И дядечка вышел, сел в огромную фуру и уехал.
    Низкий поклон тебе, дядя Витя, ты улыбнул наше настроение, и сквозь серость промелькнуло солнышко.
    Уходя, мы попросили счет за чай и лепешку. Хозяйка нам улыбнулась, махнула рукой и сказала, что ничего не нужно.

    Едем дальше вверх, первым теперь проходим Ала Бел. Снова снег, как и по дороге туда. Снова замерзшие пальцы и колени. В этот раз видимость была не больше 5ти метров. Густой туман. На плечах лежали сугробы. В районе паха – сугроб, который потом резко растаял, когда спустились в зону дождя. Я попытался через какое-то время поднять визор когда мы остановились перекинуться парой фраз. А визор не поднимается. Гляжу в зеркало – на шлеме над визором – здоровая снежная шапка, которая реально не дает визору свободно открыться.
    Иииххха, снова спуск! Скоро, скоро потеплеет! Минуты дороги вниз, в ожидании тепла были очень долгими. Наконец дождь. Доезжаем до газпромовской заправки. Она как раз стоит в низине, между перевалами. Там стучим зубами от холода, снимаем обувь и просто выливаем воду из ботинок. В мои водонепроницаемые ботинки вода наливалась просто сверху вниз, по штанине. Неприятное ощущение, честно говоря. Переодеваемся в теплые носки и одеваем на ноги пакеты, чтобы хоть как-то сберечь тепло и не намочить ноги в уже насквозь мокрющщих мотоботах.
    В кафешке напротив видим мотоциклы двух алматинцев. Парни ехали домой с Узбекистана, не торопясь домой. Собирались заночевать в Бишкеке. Мы же решили ехать сразу до Алматы. Не, нуачо нам терять-то уже?)
    На перевале Туу Ашу история с метелью повторяется снова. Дело житейское уже. Проходим снова обалденный тоннель и начинаем спуск. Дальше дорога до Бишкека шла уже под нетеплым солнышком, практически по прямой.
    Бишкек мы прошли по объездной вокруг.
    На границе… вывод, что я сделал для себя – если пост круглосуточный, лучше проходить его ночью. Мы попали в вечернее время и потеряли на полчаса больше времени в толпе ожидания.
    На постах вялый интерес к мотоциклистам, на базе основных вопросов скока, нистрашно?
    Улыбнул момент – у меня на пассажирском месте прикручен рюкзак с вещами. Меня, внимание! Просят снять рюкзак, чтобы снять сиденье и показать бардачок! При этом вапще не глядя на рюкзак.
    Дома все еще быстрее, без всяких осмотров. Здравствуй, Казахстан!
    Быстрая погрузка и старт – быстрей, быстрей, доехать, обсохнуть, успеть до темноты.
    Проскакиваем до Алматы, в Алмате под знаками к дому Беки. И вот уже рядом… Борис внезапно встал посреди Саина, у него соскакивает цепь. И не падает, а гранью наматывается на заднюю звезду. Колесо практически блокируется. Успевает оттормозиться посреди потока и встать. Ох, и много же матов в свой адрес он получил, тогда, чувствую. Со средней полосы пришлось выталкивать практически не едущий мотоцикл на обочину, к выезду с заправки Гелиос. Мы в шесть рук сбиваем цепь со звезды, и натягиваем ее снова, растянув до последнего деления.
    Добираемся наконец до дома rispay, который в это время замерзал где-то на эндуро-тропинках в ущельях под Алматой.
    Заваливаемся спать, урра!

    Часть 4. Возвращательно печальковая.

  3. #3
    Senior Member Пробег: 16 км Аватар для Progalter
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Варшава, Польша
    Сообщений
    167
    Следующий день мы катали вату и набирались сил, попивая пиво с рыбой и Freemanом в Балхаше. В смысле с Freemanом, поедая рыбу) Не наоборот, не путать!
    Утро 16 мая – старт последнего перегона до дома. Солнышко, тепло и птички поют. Лепотааа. Особенно, если вспомнить про метель на перевалах) В Оскаровке встречаем двух москвичей, едущих с Узбекистана не торопясь домой.
    Часам к шести вечера мы уже прикатили домой. Разместили у себя москвичей, которые потусили по ночи у нас и утром рванули домой, не впечатлившись прелестями Астаны.

    В итоге, 20 дней отпуска, Астана, Балхаш, Алмата, Бишкек, Токтогул, Каракол, Токтогул Алмата, Балхаш, Астана. ~4 000 км дороги. Около 70 тысяч тенге затрат.

    Отличный получился отдых, получен очень интересный опыт и навыки. Токтогул охренитительное очешуенное место! Было здорово.


    п.с. Отчет написан товарищем Борисом от первого лица и нагло сперт мной с последующей невнимательной адаптацией)

  4. #4
    Люблю читать отчёты, здорово!

  5. #5
    Senior Member Пробег: 16 км Аватар для Progalter
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Варшава, Польша
    Сообщений
    167
    За поездку из поломок:
    На хорнете: растянулась цепь до полной замены, периодически отваливались плохо закрученные накладки глушителей.

    На спринте: еще неизвестно откуда стало подтекать моторное масло, сдох сигнал (плохой контакт).

  6. #6
    Супер отчет и фото, молодец.

  7. #7
    Senior Member Пробег: 16 км Аватар для Progalter
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Варшава, Польша
    Сообщений
    167
    До спринта на постоянной основе ездил на Honda CB-1, разница конечно большая.
    Сейчас на спринте не чувствую пассажира, пассажиру удобнее на спринте, чем на чопе с сисибаром.
    Очень порадовал подогрев ручек, особенно на снежных перевалах. Центр. подножка очень удобный девайс, скотойлер просто сказака, забыл про цепь.
    Из минусов - что то стала подгонять штатная сигналка, хотя может это из-за того что не знаю для чего нужна вторая кнопка на пульте.

  8. #8
    Классный отчет !!! Первый в этом году, кажется...

  9. #9
    Молодцы! супер блииин....а я вот всякими делами занимался ((((

  10. #10
    Senior Member Пробег: 16 км Аватар для Progalter
    Регистрация
    02.02.2013
    Адрес
    Варшава, Польша
    Сообщений
    167
    Спасибо. По возможности буду выкладывать последующие поездки.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •